Bijna elk gezin stelt deze vraag te laat, als de verhuiswagen al geboekt is: gaat de auto mee? Het antwoord hangt aan één punt, en dat punt is fiscaal. Er zijn twee routes de grens over en je komt maar voor één van beide in aanmerking. Welke dat is, bepaalt of je auto een paar honderd kroon aan papierwerk kost of een bedrag waarvoor je in Noorwegen een andere auto koopt.
Route 1: invoeren en betalen
Nederland ligt buiten het Noorse belastinggebied. Voer je een auto in, dan betaal je engangsavgift, de eenmalige registratiebelasting, plus Noorse btw over de waarde bij invoer. De engangsavgift wordt niet berekend over wat jij voor de auto betaald hebt, maar over de technische gegevens van het voertuig: uitstoot en gewicht, afhankelijk van de categorie. Voor een gebruikte auto geldt een bruksfradrag, een aftrek die oploopt met leeftijd en gebruik. Skatteetaten beheert deze belasting en heeft een rekenmodule waarin je de gegevens van je eigen auto invult. Doe die berekening voordat je iets anders beslist. Het kost tien minuten en het beslecht meestal de discussie.
Route 2: flyttebil
Verhuis je definitief, dan kun je onder voorwaarden je auto belastingvrij invoeren als onderdeel van je verhuisgoed. In de wandelgangen heet dat een flyttebil. Tolletaten toetst de voorwaarden en die zijn strikt:
- je moet een aaneengesloten periode in het buitenland hebben gewoond. Hoeveel jaar dat is, staat op de pagina van Tolletaten, en je moet het met inschrijvingen kunnen aantonen.
- de auto moet vóór de verhuizing op jouw naam hebben gestaan én door jou in het buitenland zijn gebruikt, gedurende een minimumperiode die daar ook genoemd wordt.
- de verhuizing moet echt zijn: uitschrijving in Nederland, inschrijving bij de kommune, een woning, werk of onderneming.
- na invoer mag je de auto een aantal jaren niet verkopen, verhuren of overschrijven. Doe je dat toch, dan wordt de belasting alsnog opeisbaar.
Die laatste voorwaarde verrast mensen het vaakst. Een flyttebil is geen auto die je na de eerste winter doorverkoopt om iets met vierwielaandrijving te kopen.
De termijnen
Een voertuig meld je bij binnenkomst aan bij de douane. Daarna heb je een korte termijn, in de praktijk dertig dagen, om de auto bij Statens vegvesen te laten keuren en registreren. Rijden op Nederlandse platen na die termijn is geen grijs gebied maar een overtreding. Heb je meer tijd nodig, dan vraag je dat vooraf aan bij de vegvesen.
Registreringskontroll
De auto gaat naar een trafikkstasjon voor een registratiekeuring. Waar Nederlandse auto’s op stuklopen is bijna nooit de techniek, het is het papier. Neem het volledige kentekenbewijs mee en het CoC-document, in het Noors samsvarssertifikat. Zonder CoC moet de auto individueel goedgekeurd worden, en dat is duurder en trager. Alles wat is aangepast en niet in de papieren staat, van velgen tot trekhaak tot verlichting, moet je kunnen onderbouwen. Vraag het CoC bij je merkdealer in Nederland aan vóór vertrek. Vanuit Noorwegen is het een stuk lastiger.
Wat je daarna betaalt
De Noorse årsavgift bestaat niet meer. De wegenbelasting zit nu in je verzekering: trafikkforsikringsavgift, per dag berekend en door je verzekeraar geïnd. Onverzekerd staan is daarom duur, want je betaalt een dagtarief zolang het voertuig geregistreerd is. Een eigendomsoverdracht heet omregistrering en daar hangt een tarief aan dat afhangt van gewicht en leeftijd. Beide staan uitgelegd bij Skatteetaten.
Banden
Noorwegen kent geen datum waarop winterbanden verplicht op moeten. De regel is functioneel: je banden moeten passen bij de omstandigheden, met een grotere minimale profieldiepte in de winter dan in de zomer. Voor spijkerbanden gelden wél vaste periodes, en in een aantal steden betaal je een dagtarief om er mee te rijden. De actuele datums en profieldieptes staan bij Statens vegvesen.
De Nederlandse kant
Gaat de auto mee, dan meld je de export bij de RDW. Je levert de kentekenpapieren in en krijgt een exportkenteken waarmee je legaal naar Noorwegen rijdt. Vanaf de exportmelding loopt je motorrijtuigenbelasting af; controleer dat na in je eigen overzicht in plaats van erop te vertrouwen. Zeg je Nederlandse verzekering pas op als de auto daar is en de Noorse dekking loopt, niet eerder.
Je rijbewijs
Je Nederlandse rijbewijs is een EU/EER-rijbewijs en dat mag je in Noorwegen blijven gebruiken zolang het geldig is. Verloopt het terwijl je in Noorwegen woont, dan verleng je het niet in Nederland maar wissel je het om voor een Noors rijbewijs bij een trafikkstasjon. Voor de zwaardere categorieën en voor beroepsmatig rijden gelden extra eisen en soms kortere termijnen. Per categorie staat het bij Statens vegvesen.
Loont het?
Voor veel gezinnen niet. Kom je niet in aanmerking voor invoer als verhuisgoed, dan is de rekensom vaak snel klaar: belasting plus btw plus keuring plus transport, tegenover een Noorse tweedehandsmarkt waar je die auto ook gewoon kunt kopen, aangepast aan de winter en met papieren die al kloppen. Kom je wel in aanmerking, dan wordt het interessant, mits je auto de eerste jaren mee moet en tegen zout, grind en kou kan.
Dit is algemene informatie en geen fiscaal advies. De uitkomst hangt af van jouw jaren in het buitenland, jouw auto en jouw verhuisdatum, en alleen Tolletaten en Skatteetaten kunnen die beoordelen.
In het platform staat deze beslissing op de plek waar hij hoort: vóór je de verhuizer boekt, met de berekening, de documenten die je in Nederland moet ophalen en een herinnering voor de termijn na aankomst.